东方纵横：2019全国驾培行业蓝皮书给驾校哪些启示?
近日，第五届全国驾培市场创新大会暨2019驾驶培训分会年会在南昌召开，近千名全国驾培行业从业者、业内专家学者齐聚一堂。在会上《全国驾培行业蓝皮书—2019驾培产业发展报告》发布，这是第三本驾培行业发展蓝皮书，今年驾培行业又面临哪些问题，有哪些新的变化和趋势，湖南东方纵横根据蓝皮书内容要点来为驾校校长进行解读。
要点一：我国驾驶培训需求总量仍然巨大
《全国驾培行业蓝皮书—2019驾培产业发展报告》发布的数据
东方纵横解读：驾培市场由于人口红利下降，虽然市场增长下降，但是市场总量依然可观，2018年新增驾驶人依然有2750万。
要点二、驾校市场供过于求 考培资源过剩。
《全国驾培行业蓝皮书—2019驾培产业发展报告》数据
《2019全国驾培行业蓝皮书》发布的数据：驾培机构持续上升，从2013-2017年教学车辆增长43%，驾校数量增长42%;2016-2018年，新增学员数增长持续三年下降，2018年正在加速下降;考场使用率不高，近半考场使用率为50%左右。
《全国驾培行业蓝皮书—2019驾培产业发展报告》数据
东方纵横解读：市场需求在下降，而且下降速度越来越快，但市场供给却在上升，意味着2019年驾校竞争会越来越激烈，将进入血拼状态。驾校数量经过近十年来的快速增长，驾培行业将进入洗牌阶段，缺乏竞争力和招生能力的驾校将被市场无情淘汰。
要点三、行业利润率下降，恶性竞争严重。
《全国驾培行业蓝皮书—2019驾培产业发展报告》发布的数据：63.8%的驾校学费在下降，46.3%的驾校招生价格低于3000元，招生价格4001 元以上的驾校仅占16.93%。
东方纵横解读：随着政府部门“放管服”的推进，驾培市场风云变幻。一方面，自主约考的出现、考试名额的取消、学时对接的艰难，导致黑驾校和互联网学车中介平台大行其道，严重地冲击了正规驾校的生存空间;另一方面，驾校行政许可门槛的降低、驾培学费价格管制的放开使得行业产能过剩，供需关系发生逆转，价格战此起彼伏，恶性竞争在所难免。
若严格按照《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》内容完成对驾驶人的教学培训，其固定成本应不低于3000 元，这就意味着目前全国有46.3% 的驾校存在恶性竞争。目前由于驾培市场供过于求，驾校为争夺生源往往采用价格战的方式，将行业整体利润拉低，甚至不惜伤敌一千，自损八百。如果驾校缺乏有效率应对价格战的方式，驾校经营将难以为继。
要点四、2019是驾校做品牌的关键年份。
《2019全国驾培行业蓝皮书》认为：2019 年，驾培市场处于两极分化最重要的时间窗口。2019 年可能是驾培市场之前十年中最差的一年，却可能是未来十年中最好的一年——人口红利的长尾效应还在，驾培市场的刚需还有，汽车社会的向前推进依然。而2019 年是驾校做品牌的关键年份，现在一些驾校还有些老底子、员工队伍还比较稳定、市场的需求依然相对旺盛。如果驾校能从品牌营销、团队管理、服务提升等多方面下沉，打牢基础，将在未来10年中逆势而上。
在激烈的市场竞争倒逼下，很多地区的驾校纷纷开始自救图存，探索适合本地区的经营管理模式。在湖南东方纵横这样的专注驾培营销管理的咨询公司帮助下，不少驾校开展了理念创新、管理创新、营销创新、教学创新、服务创新等各种各样的创新发展，涌现了很多新亮点，总结了很多新举措，也不同程度地取得了良好成效。